北京6月6日消息：2022年4月，疫情叠加多重因素影响，国内汽车市场一度“遇冷”，生产与销售创下近十年来同期的月度最低纪录。随后在5月，工信部等部门协调下，各地区企业加快复工复产步伐，各地疫情情况逐步好转，物流运输能力恢复，车市也在回暖中。5月底，财政部和国家税务总局公布车辆购置税减免公告，进一步增强了消费者信心。6月3日，中国汽车工业协会根据重点车企上报的周度数据预估显示，预计5月份汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%。

零部件供应逐渐恢复正常

在电话采访北京某比亚迪4S店负责人时，他表示：“5月，我们店待售车辆明显增多。而且在途车辆也在不断增加，这是因为一方面，比亚迪自身的研发水平提高，降低了配件依赖；另一方面，物流网络畅通，加上代工厂恢复生产也是主要原因。”

在过去，如果消费者想去这家4S店购车，几乎没有现车可供选择，这给销售人员带来了很大的困难。很多消费者一看到要等待这么久，便决定放弃。随着零部件供应逐渐恢复正常，主机厂产能得到有效保障后，这种变化立即提升了销售端的信心。

随着比亚迪发展势头良好，宝马4S店的销售负责人提到：“我们的车型始终供不应求。”尽管最近宝马遭遇了产品不匹配的问题，但在门店销售上没有明显波动，影响较小。

相比销售环节的从容，宝马4S店售后维修人员显得有些为难。“本来这些配四川增值税发票综合服务平台【代办电话13434104765；QQ2188982664】件原本是向主机厂订购的，一般三天就能送达，但现在可能需要一个星期才能收到。”我们店铺里的代步车全都发出去了，但客户的需求仍然未得到满足。这一困难主要是由于我国多地疫情爆发，对汽车的物流和生产产生了直接影响所导致。

然而，伴随着东北及上海等地区汽车工厂逐步重启生产，当前汽车零部件供给正在慢慢回升。一旦供应链恢复稳定，工厂重新启动生产，对终端销售网点的影响预计很快就会消除。

汽车制造商的销量表现良好

根据乘联会发布的数据显示，5月1日至22日期间，全国乘用车市场的零售量达到了78万辆，比去年同期增长了34%。同时，全国乘用车市场的批发量为74.5万辆，与上个月相比增加了46%。

从这些数据可以看出，不论是零售还是批发，5月份的单月销量相比4月份都显著上升了。4月份全国乘用车累计销售量为104.2万辆，而到5月22日为止，5月份全国乘用车销售量已经达到了152.5万辆。即便是不算最后几天的数据，在这个时间段内，5月份的销量相比4月份已经有了相当大的增长。

相比于国内市场，中国汽车在出口方面的表现较为稳健。尽管4月份国内汽车的产量和销量出现了下滑，但在同期，中国汽车的出口却同比增长了9%，达到了16.9万辆。这表明中国品牌的国际认可度正逐步提升。

此外，记者从北京某一房车销售商那里了解到，由于疫情的影响，国内消费者的购车兴趣格外高涨，本来并不属于汽车主要消费范畴的房车，正逐渐崛起并追赶主流车型的脚步。因此，四川增值税发票综合服务平台【代办电话13434104765；QQ2188982664】预计未来的房车市场需求将有良好增长趋势。

多样的政策措施刺激了消费增长。

财政部与国家税务总局5月31日发布通知，旨在促进汽车消费和支持汽车产业，决定从2022年6月1日至12月31日期间内购买价格在不含增值税的情况下不超过人民币三十万元的2.0升及以下排量乘用车车主，车辆购置税将减半征收。

举例一辆售价20万元、排量为2.0升的汽车为例，在政策实施前，购车者需要支付约17699元作为购置税。若购置税减半后，则仅需缴纳8849元购置税。这样一来，消费者就能节省接近8900元。

政策出台之际，众多汽车制造厂家积极响应，迅速推出终端优惠政策以配合这一政策实施。记者通过与数家4S店联系后了解到，尽管政府实行的是对车辆购置税减半征收的政策，但各大厂商仍决定全款补贴消费者购买车辆所需的全部购置税费用。

除了购置税补贴政策，工信部、农业农村部、商务部以及国家能源局还将在多地开展2022年的新能源汽车下乡活动。

本次活动时间是2022年5月到12月，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南和四川、甘肃等地举办若干场巡展。参展品牌涵盖了比亚迪、吉利和江淮等多家车企，目的是改善新能源汽车的使用环境，并推动农村地区的充换电基础设施建设，也间接促进了汽车市场的销量增长。